连接器是汽车、通讯、电子等领域不可或的缺零部件，其设计理念、生产工艺发展受应用领域需求影响大。受益于21世纪初期全球制造业向中国转移,中国已成为全球第一大连接器市场，中国连接器技术得到快速发展，连接器行业市场规模也急速膨胀。
据统计，中国连接器行业市场规模从2014年的1,030.0亿元增长至2018年的1,390.2亿元人民币，年复合增长为7.8%。然而推动国内连接器产业，经历了几个阶段的发展？推动连接器市场发展的因素在哪里？
从体制走向市场的连接器产业
在上世纪70年代，国内工业基础薄弱，并且计划经济的时代，没有民营企业出现。连接器厂商均有国企包办。那时，政府在不同地区设立国营厂，如北京无线电元件九厂、镇江连接器总厂、上海无线电九厂，将生产的连接器用于军工、航天航空领域。80年代后，企业自主经营权得到改善，加上对外市场的开放，大量外企陆续进入国内投资，连接器行业开始沿着民用方向发展。
2012年，中国工信部先后颁布的《电子基础材料和关键元器件“十二五”规划》与《电子信息制造业"十二五”发展规划》阐明大力开发新型通信设备用连接器和汽车电子系统所需连接器。同年,国务院颁布了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》,确定了连接器等关键元件器发展目标，至2020年新型关键元器件可满足国内市场需求并具有国际竞争力。2016年中国连接器市场销售规模已达1,091.5亿元，成为全球最大的连接器市场。在中国经济高速增长的促进下以及新能源汽车、5G通讯技术、物联网等应用领域的发展带动下，中国连接器市场规模将继续扩大。
5G商用加速连接器发展
连接器在通讯领域应用广泛,承担通讯基站、基站天线等设备中信号和数据的传输任务,是保证通讯畅通的主要元器件之一。移动互联网蓬勃发展下,数据传输流量快速增长,带动通讯设备和移动终端市场的扩增，进一步促进通讯连接器的发展。
5G通讯技术的陆续推广商用，通讯领域连接器需求有望得到进一步促进。2018年8月,中国工信部和发改委联合印发《扩大和升级信息消费二年行动计划(2018-2020年)》,明确提出了加快5G标准研究及频谱规划,根据工信部部署，中国2019年部分地区实行试用,2020年实行商用。5G基础设施建设将迎来高峰,通讯连接器市场将迎来快速增长阶段。3G、4G时代,基站天线与射频处理单元(RRU)之间通过馈线相连,而5G技术应用中，传统的射频处理单元(RRU)和天馈系统分离方案演变为基站天线与射频单元融合的一体化方案(AAU),天线和射频处理单元均被安装在PCB.上，并通过连接器相连。5G用的MassvieMIMO技术使基站天线通道数量曲4G时代的8通道增长至5G的64通道，天线通道数量的增加意味着需要更多的连接器与射频处理单元相连,连接器需求数量将得到提升。同时，5G产品如基站、路由器、手机等具有更快的传输速度和更大传输容量，此类5G技术优势将促进连接器朝着高性能、高速率方向发展。
新能源车产业为连接器发展提供新机会
新能源汽车的急速发展为汽车连接器市场带来新的增长点。不同于传统燃油汽车,于新能源汽车电气化程度更高,单辆新能源汽车对连接器需求量要远高于传统燃油汽车,带动了汽车连接器需求的增长。同时，随着科技进步以及消费者对汽车在安全、娱乐等方面需求的提高,汽车逐渐向电子化发展。ABS(电控制动防抱死装置)、EPS(电子稳定程序系统)、电子导航、车载娱乐系统等各种电子设备被应用在汽车上,单体汽车中的传感器和控制器数量速增加，汽车中连接各电子设备的连接器需求量也呈现上升趋势。
新能源汽车处于高速发展阶段,中国新能源汽车销量从2014年的7.5万辆增长至2018年的125.6万辆，年复合增长率达102.3%。
新能源汽车的高速增长将为汽车连接器行业带来巨大市场空间。同时,车企通常倾向于采用本士供应商的连接器,如日本汽车厂商优先从日本的住友电气、藤仓采购连接器,美国汽车厂商优先从德尔福采购连接器,中国新能源汽车发展将有利于促进中国汽车连接器行业整体技术进步和需求增长。
