70年间，中国的汽车工业发生了翻天覆地的变化。尤其近些年来，自主汽车品牌走出国门，出口世界，新能源汽车引领着全球汽车产业发展新方向。今天，要说汽车工业能取得如此成就，首先就是离不开国家在不同阶段相关政策的大力支持，也离不开一代一代汽车人前仆后继、呕心沥血地付出。
下面让我们一起来回顾一下中国汽车工业发展的70年历程。
1953年，开始在长春建设一汽；
1956年，一汽建成，第一辆解放牌载货汽车下线；
1959年10月1日，红旗轿车出现在中华人民共和国成立10周年的阅兵式上；
20世纪70年代，二汽研发并投产东风载货汽车；
20世纪80年代开始，引进与合资技术全面铺开：中国重汽引进斯太尔技术，带动了重型汽车工业的发展；北京吉普与戴姆勒—克莱斯勒合资，上汽与德国大众合资，广汽与法国标致合资，一汽与奥迪、大众合资，东风与雪铁龙合资……
20世纪90年代，轿车开始进入人们的生活；
进入21世纪，中国汽车产业快速崛起；
……
倏忽70年，汽车行业沧海桑田，惊涛骇浪，多少汽车人的奋斗与成就都在这里呈现。
郭力，一汽第一任厂长，带领一汽在一片荒野上建设了工厂、学校（现长春工业大学），并亲自带队赴苏学习、引进技术，挂帅抓生产准备，大胆采取迂回工艺，1956年7月，推出了我国自制的解放牌汽车。
饶斌，带领职工建设一汽，又为二汽踏勘、选址，而且把二汽建成我国自己设计、建设的现代化汽车制造厂。改革开放后，主导并推进了上汽和大众的合资。
李书福，从一家照相馆开始，到北极花冰箱厂，再到吉利汽车，创造了行业传奇。2010年，吉利成功收购沃尔沃轿车，是中国汽车企业最大规模的海外并购。
……
1953年，我国在长春建设第一汽车制造厂，到现在我国汽车工业已经发展了近70年。今天给您推荐的《中国汽车激荡70年》 既是对我国汽车工业发展历史的记录，也是对祖国伟大复兴的献礼。从国家政策导向、汽车企业奋斗历程、汽车人执着追求到走进千家万户的一辆辆汽车。
这本书梳理了我国汽车工业的发展脉络，在整体上分为了三个阶段：
1953—1978年，奠定汽车工业发展基础阶段；
1979—1999年，形成完整汽车工业体系阶段；
2000年以后，汽车工业快速发展、自主品牌崛起阶段。
图书共分为青涩篇、成长篇、崛起篇和反思篇四大部分，全面介绍中国汽车工业自诞生到崛起的全过程，让读者全面了解一个不曾知道的中国汽车工业发展史，尤其是自主汽车企业的成长发展过程。
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作者简介
曾军，传媒行业媒体人，从事传媒行业至今已三十多年，曾在全国数十家报刊、杂志发表文章2000余篇。
多位名人推荐
李万里（工业和信息化部产业政策司原副巡视员，中国国际工程咨询公司专家学术委员会特聘专家）：
回顾中国汽车工业发展的70年，取得今天的成果实属不易，几代汽车人为之付出了艰苦卓绝的努力，我们不能忘记。当前，全球汽车产业面临百年不遇的历史变革期，中国汽车产业已经有实力、有能力参与到这一场变革中去，并且发挥重要作用。《中国汽车激荡70年》是对过去发展历程的梳理，是总结，也包含希望，未来的中国汽车产业更加令人期待，中国迈向汽车强国的脚步将更加坚定而有力！
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