我国驾培行业发展是一个从政府包办到培训专业化，从严格管理到艮宫写作，2013-2019年，市场规模复合年增长率高达13.7%，市场空间约1442亿元，以下是驾驶培训行业发展前景分析。
刚性需求催生驾驶培训千亿市场。驾驶培训行业分析指出，2018年通过机动车驾驶执照考试人数为2528万人，2012-2018年复合增长率约14.03%。2019年机动车驾驶培训人均消费5000元，对应2019年机动车驾驶培训市场空间1442亿元。机动车驾驶培训机构地域性强，区域整合开启，全国扩张可期。
根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，中国驾驶培训学校可分为三个级别，不同级别驾驶培训学校的教学能力及驾驶培训服务规模各有差异。例如，一级驾驶培训学校训练车不得少于80辆，拥有A类或B类车辆培训场地规模不得少于7万平方米。
我国驾驶培训学校仍以二级、三级为主，一级数量较少。驾驶培训行业发展前景具体数据显示，2019年，中国一级驾驶培训学校数量约为2193所，而同期二级、三级驾驶培训学校数量分别达7791所、7775所，占全国驾培学校的总数比重均超过40%。
目前，驾驶员培训行业虽仍以传统驾校为主，但“互联网平台型驾校”也在革新阔步中运用而生。学车人数激增和学车年龄延长所带来的巨大利益吸引着投资者的眼球。驾驶员培训行业具有准入门槛低，资金需求少，专业知识需求单一，行业资金现金流量较大，获利快等优势，适合参与人群广泛，可以全职或者兼职参与到行业经营管理的各个环节中。
为了科学合理地服务社会，运管部门提出“计时培训”，并严格管控驾校的资质、场地、车辆、教练等，严把质量关，严厉打击非法驾校、非法车辆和非法人员；车管部门提出“自学直考”“绿色通道”等措施，服务于学员考核和证件发放。从考试内容和考试科目可以看出，国家对驾驶员驾驶技能的要求越来越严格，对驾驶员培训行业的要求也越来越严格。
，另外，申请“自学直考”拿证速度更快。驾驶培训行业发展前景指出，“自学直考”速度快，自主性强，但也因为流程陌生，工作量大等原因不被广大学员接受，而采用传统学车方式，传统方式受硬性规定外，还收教练课程安排和学员自身原因影响，正常取得驾驶证时间不低于两个月，若受教练学员积压、课程安排不合理和学员不配合等原因影响，取得驾驶证用时可能需要一年以上，甚至有少部分学员3年内无法完成科目三理论常识考试被取消申请机动车驾驶证资格。这样的情况大多发生在已经参加工作的在职学员身上。
全国人大代表崔荣华建议：取消机动车驾驶证，实行个人驾驶资格制度。据了解，驾驶证和身份证是同一个号码，取消驾驶证，通过信息、大数据应用和生物技术，将驾驶资格绑定身份证。从目前的技术手段和交通执法实际情况来看，交警将来完全可以通过身份证查验司机的驾驶证信息，处理交通违章问题。
总的来说，我国汽车行业正迎来两大技术浪潮，一是“新能源”，二是“智能化”。两大技术变革相辅相成。所谓的汽车“智能化”，首先需要突破的就是“无人驾驶”的技术壁垒，而5G网络的兴起将助一臂之力。或许人工驾驶汽车将退出历史舞台，但是这也为申请驾驶证及其驾驶资格提出了新的要求，以上便是驾驶培训行业发展前景分析所有内容了。