在汽车进入千家万户下，“学车热”也随之迅速升温，也带动了我国驾驶员培训行业的快速发展，全国共完成机动车驾驶员培训2684.7万人次，同比上升0.8%，以下是驾驶培训行业现状分析。
2019年我国共完成机动车驾驶员培训2686.6万人次，同比增加2.3%，机动车驾驶员培训人数呈逐年上升趋势。同时，驾驶员培训服务业户的数量持续增长。驾驶培训行业分析指出，2019年我国共有机动车驾驶员培训业户16512户，同比增加1404户，增幅为9.3%。
从类型来看，普通机动车驾驶员培训业户主要以三级类型为主。驾驶培训行业现状分析指出，2019年三级类型比例为52.2%且持续保持高速增长，增长率达19.0%；一级和二级机动车驾驶员培训业户增幅分别为1.4%和0.5%。
从市场来看，国内驾照渗透率仍较低。虽然近年来我国驾照渗透率保持高速增长，但是对比国外发达国家，我国驾照的渗透率还是不高。以美国为例，其驾照渗透率达到68%，而我国当前只有24%左右，还有很大的增长空间。
目前，我国驾培行业的市场化步伐将不会减弱，产能过剩、竞争激烈、价格战、服务培训质量升级等，依然是从业者关心的话题。随着行业洗牌的持续推进，生存和发展的压力继续增加，从业者必须更加重视服务培训的标准化和流程化，履行社会责任的方方面面，对运用信息化手段来提升运营效率和用户体验做更多的尝试和投入，回归培训和服务的本质，才有机会在市场大浪淘沙的竞争过程中站稳脚跟。
2020年2月中旬，《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架》意见及相关改革方案经中央审议通过，框架中提出要改革驾驶人培训考试实现驾驶人自主预约考试制度。驾驶培训行业现状分析指出，这项制度的改革充分赋予了学员自主选择考试的权利，学员可以绕过驾校直接通过车管所互联网管理系统进行考试报名，不再是一切等待驾校做主的驾考时代。
1、驾校数量逐渐增加。分地区来看，北京有100所驾校，东方时尚在北京的市占率达到20%以上；武汉共有72所驾校，前五家驾校的市占率为24%，最大的驾校市占率为12.02%；昆明共有105所驾校，前四家驾校的市占率为14.45%，最大的驾校市占率为5.24%；石家庄前五驾校的市占率为18.95%，最大的驾校市占率为5.18%。
2、二三线城市成为新的增长点。东部地区目前有汽车驾驶培训服务企业共计4800家，而中部地区共计3888家，西部地区共计3705家。北京、上海等城市市场规模增长趋于稳定，汽车驾驶员年增长数据也趋于平稳。预计二三线城市的汽车驾驶服务市场随着人均可支配收入的提升，道路交通及用车环境等基础设施配套日趋成熟，市场空间将逐步变价。
未来，我国一线城市涌现一些管理水平高、教学设施好、品牌优势突出的驾培企业后，预计未来五年内，一线城市将呈现行业集中度逐步提高的趋势，优势企业将实现规模性扩张，突破行业发展的地域性束缚。而消费者对服务意识和服务要求也会提高，这就会使行业内的公司优胜劣汰，使规范经营的有品牌优势的公司进一步提升市占率，以上便是驾驶培训行业现状分析所有内容了。