随着我国战略性新兴产业和高端装备制造业的发展，高端轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口，部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看，对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。
部分高端轴承发展速度跟不上主机发展速度。一是由于原材料性能不稳定，造成轴承的寿命和可靠性不稳定，难以进入主机市场；二是由于高端装备发展迅速，各类高端装备的轴承台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上，导致轴承研发进展较慢。
据宇博智业市场研究中心了解，轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。近年来，国内风电、水电、核电、深井钻机、海上钻井平台等领域开启巨大装备需求市场,但是作为关键基础配件的轴承却成为其发展软肋。针对我国轴承业的发展方向，轴承核心技术的掌握决定了装备制造业的发展。轴承是制造业的基础，中国制造业要想走上高端，轴承首先要走上高端。值得一提的是，国内高端轴承市场潜力巨大，这也为国内轴承企业提供了机遇，突破高端轴承的核心技术是打破轴承业困局的良药。国内高端轴承市场需求很大，许多细分市场仍将保持增长势头。在能源装备领域，明阳风电、金风科技等企业今年都在增加产量，西门子、GE等国际知名企业的出口需求也在增加。还有国内主机行业为冲破国外壁垒、降低成本、提高竞争力，对中、高端产品替代进口的需求明显增加，高端市场潜力巨大。国际供应链对高端轴承出口的需求也在扩大，近两年国外企业从轴承到锻件都扩大了在中国的采购额，只要产品能够升级满足需要，国际市场前景广阔。
国内轴承企业要抓住中、高端商品代替进口和开展高端商品出口的机遇，反转劣势，走出泥潭。虽然我们近几年轴承行业的发展还不错，但是这几年的竞争也是越演愈烈。特别的国外的一些集团公司，凭借他们的品牌、技术、资金以及生产规模的优势，给国内的轴承企业带来了不小的压力。比如瑞典的SKF集团、德国的舍弗勒集团、日本的NSK集团等等，纷纷进入中国市场，建立生产基地，并且他们是全球经营和制造，比起国内的小企业，差距实在是太大了。这就需要我们在技术以及品牌上要有自己的一套，才可以有自己的立足之地。
从目前我国轴承行业的产品结构来看，占大数的还是技术含量比较低的通用轴承，并且我国的劳动能力充足，在生产通用轴承方面有自己的优势；而作为主机重点配套的高精度高技术含量的轴承，无论是产品种类还是技术含量的高低都暂时没有办法跟国外的一些企业比较。并且我国现在依然需要大量的进口高精度、高技术含量的轴承，特别是一些行业的专用轴承。这也是中国轴承未来研发和努力的方向。在这点上，我国也作出了一系列的扶持政策，特别鼓励轴承行业的研发机构，鼓励他们可以在引进国外先进设备的情况下，可以制造出高技术含量的轴承来。
再来看一下我国的轴承市场，据统计，中国轴承制造业达到较大规模的企业有1400多户，这还不包括一些小作坊。改革开放30多年来，中国轴承行业年销售额平均以15.3%的速度递增，全轴承行业规模以上企业有7万台设备，其中热加工设备5000台，每年产品用钢材95万吨左右，每年耗煤50万吨，从业人员30万人左右。轴承产业，供、产、销、人、财、物、全方位都有效益的潜力，都是制造服务业可挖掘的资源。轴承行业是个热、冷加工兼容、制造装配、售后服务紧密结合的一个典型的市场经济条件下独立运行的产业，虽属基础件行业，但关系到工、农、国防、交通运输各个领域的建设和发展，面对市场、销售、回款波动及激烈的市场竞争，在轴承行业发展制造服务业尤为重要。了解更多请查阅中国报告大厅发布的《2014-2018年中国轴承行业市场研究与投资前景预测报告》。
综上所述可以看出，我国的轴承行业想要发展的更好前提是要拥有自己轴承产品的核心竞争力，那就是要在国际上要有自己的品牌，以及过硬的技术，这样中国的轴承企业才可以在世界轴承业有自己的一席之地。东方轴承网分析认为，随着轴承行业多元化的发展，轴承行业的产品结构也将发生变化，我国轴承产品技术含量高的产品的比重也在上升中，销售单价也会随之提高，预计到2015年，我国轴承产量有望超过220亿套，销售额有望超过3500亿元，成为全球最大的轴承生产和销售基地。
