我国智能后视镜市场上的企业数量已经达数百家，6%的受访者对汽车智能化充满期待，42%的受访者表示车载智能系统有发展空间，以下是智能后视镜行业产业布局分析。
我国智能后视镜从2014年前后开始流行，专利申请数量也在2014年后开始逐渐增多，智能后视镜行业分析数据显示，2014年，我国智能后视镜相关的专利申请只有4项，而到了2015年已经增长到了36项。
智能后视镜行业产业布局指出，2016年被称为“智能后视镜元年”，这一年智能后视镜的专利申请数也达到最高点，2016年有关智能后视镜的申请数量达132项;2017-2018年，智能后视镜的热度有所下滑，相关的申请专利数量也开始走低，2017年智能后视镜的数量为98项;2018年更是进一步下滑至42项。
2020年我国保险行业车险保费收入3290.6亿元，同比增长9.86%。同时，2020年全年的保险公司车险的总保费收入已经达到6000亿元。公开信息显示，人保、太平洋、平安大概占有70%市场，其他保险公司基本都处于亏损状态，其中20%事故占据了67%的理赔总额。
中端产品(800元)以上，除了传统记录仪和导航功能外，仍然是向5.5-8“大屏发展，向车联网概念方向发展。功能不外乎声控大屏、3G/4G+热点分享、前后高清双录、语音交互4.0、微信互联交互、语音备忘提醒、实时远程监控、蓝牙通讯、wifi+FM发射、一键抓拍、在线音乐、电子狗测速、微信查车、红外夜视等。由于绝大部分功能家家都一样，其中比较重要的是两大功能，一是夜视，二是ADAS，而低端产品则功能比较单一，以行车记录为主。
阿里和多家具有一定品牌效应的后视镜厂商也合作过 YunOS系统的智能后视镜和车机产品。百度拥有CarLife手机车机互联、MyCar汽车私有云服务、CoDriver智能语音副驾(智能后视镜方面)、CarGuard汽车卫士这四大OEM技术解决方案。小米也投资了车载智能产品公司板牙科技，成为唯一一家致力于车载智能产品的小米生态链公司。
智能后视镜行业产业布局指出，智能后视镜是行车记录仪、导航等后装汽车电子发展进阶的产物，是汽车电子屏幕争夺战的另一个战场。本质上来说，智能后视镜并不是一个全新的产品，它是行车记录仪、车载导航、倒车影像等汽车电子的另一种全新的表现形式。
目前，我国车联网的接入方式有很多种，比如OBD盒子、车载Wi-Fi等等，但这几种方式表现出的功能过于单一、缺乏用户粘性、难以实现规模经济、对车内空间占据过大等问题始终没有一个很好的解决。于是，越来越多的人将目光集中在了汽车上重要的两块屏幕：后视镜和大屏导航产品身上，以上便是智能后视镜行业产业布局分析所有内容了。