混凝土搅拌车液压系统是整个混凝土搅拌车的上装部分运转的核心，整个液压系统的价值占到了上装部分40%左右，因为这些液压系统基本上全部为进口。笔者从事过混凝土搅拌车下料、焊接、组装、喷漆、出厂、销售、售后等全过程，相对来说比较了解。如果说一旦液压系统出现故障，抢救不及时，那么将导致混凝土凝结在搅拌桶内，造成大的损失。
一、先说说混凝土搅拌车液压油的要求：
客户在购买混凝土搅拌车后，一般改装厂家会给用户壹本操作手册，而这个操作手册上都会有明确的要求齿轮油以及液压油的标号。对于液压系统原则上夏季使用68#的抗磨液压油，冬季应该使用46#的抗磨液压油，严寒地区应该使用32#的低温抗磨液压油。这样做的好处是不论何时，都会使液压系统内油的循环更加顺利，不造成由于低温或者高温油的粘稠度达不到，造成液压油系统不能正常运转。
减速机加注齿轮油，一般的标号VG150,也可以加注品牌较好的壳牌等加注变速箱的高效齿轮油。
注意一点：严禁不同品牌不同型号的齿轮油混加。直销热线：
一般情况下，液压油和齿轮油次更换应该在购车之日起一个月内或者400个工作小时。这样更能保证厂家的售后和液压系统的正常运转。曾经有一次，一个客户告诉我，他自从买车到现在（2年）了，没有更换过油，车辆还是好好的运转。我不否认有这种事情存在，但是没有及时换油省下的几千块钱，等到坏的时候不是几千块就能解决的，典型的贪便宜吃大亏。据我不完全统计，造成液压系统损坏的，95%是由于没有及时更换液压油造成的。次更换过之后，需要基本上每半年甚至一年更换一次问题都不大。中间要注意液压风扇上的散热指示针，如果发现油品有问题，应立即更换。